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Custo, roteirização e inteligência na última milha.
Quando o frete não sobe, a alavanca é a malha: planejamento de rede na carga fracionada
Com margem espremida e frete parado, o ganho estrutural na carga fracionada não vem de reordenar paradas — vem de redesenhar a malha: quantos hubs, o que vai direto e qual frota.
Ler artigo →Roteirização não é planejamento de malha: por que a diferença importa
Roteirizador otimiza a sequência de paradas dentro de uma malha existente. Planejamento de malha decide a estrutura antes: quantos hubs, onde e o que vai direto.
Ler artigo →Hub-and-spoke na distribuição brasileira: prós, contras e o ponto de virada
Quando a malha hub-and-spoke compensa na carga fracionada, quando ela vira armadilha de transferência e como usar o histórico de entregas para achar o ponto de virada.
Ler artigo →Plano x execução: como medir o gap entre a malha planejada e a realizada
Planejar a malha não basta. Entenda por que o desenho de rede descola da operação real e o papel de um agente que compara plano e execução para apontar onde a estrutura saiu do lugar.
Ler artigo →Previsão de demanda para dimensionar a frota da malha
Como a previsão de demanda entra no desenho de rede e no dimensionamento de frota, e por que dimensionar 'no susto' inflaciona o TCO.
Ler artigo →Desenho de rede para carga fracionada: variáveis, hubs e horizonte de decisão
Como aplicar network design a operações hub-and-spoke de carga fracionada: número e localização de hubs, frota, o que vai direto e o horizonte de tempo de cada decisão.
Ler artigo →Middle-mile x last-mile: por que separar os dois custos muda a decisão de malha
Definições técnicas de middle-mile e last-mile, como cada perna reage a mudanças na malha e por que o custo agregado esconde a decisão certa de rede.
Ler artigo →Simulação de cenários: decidir a malha sem arriscar a operação
Como usar simulação de cenários para responder perguntas de desenho de rede — fechar um hub, mudar a grade, migrar frota — comparando o TCO de middle-mile e last-mile antes de tocar na operação real.
Ler artigo →Grade de expedição: a frequência de envio como alavanca de custo
Como a frequência com que você atende cada região altera ocupação de veículo, custo de middle-mile e nível de serviço — e por que a grade precisa ser simulada junto do desenho de rede.
Ler artigo →Clusterização de entregas: agrupar para desenhar a malha
Como a clusterização territorial de entregas alimenta o desenho de rede hub-and-spoke, orienta a roteirização e por que o histórico é o insumo que sustenta cada cenário.
Ler artigo →TCO logístico: por que olhar o custo total da malha, não a média
Entenda a diferença entre custo médio por entrega e TCO da malha (middle-mile, last-mile, frota e hubs) e por que otimizar uma parte isolada tende a piorar o resultado do todo.
Ler artigo →Quando abrir (ou fechar) um hub de distribuição: decidindo a malha com TCO
Os sinais técnicos de que a malha hub-and-spoke passou do ponto ótimo e como decidir abertura ou fechamento de hubs com TCO em vez de tato operacional.
Ler artigo →O ponto ótimo de malha: a curva em U entre middle-mile e last-mile
Explicar o trade-off: cada hub melhora o last-mile e piora o middle-mile; existe um ótimo que se move com a demanda. Como enxergá-lo.
Ler artigo →TMS, roteirizador e planejamento de malha: qual a diferença
TMS gerencia o transporte; roteirizador otimiza a rota dentro da malha que já existe. Falta uma terceira camada — o planejamento de malha — que decide a estrutura da rede. Entenda por que confundir as três custa caro.
Ler artigo →Como reduzir o custo da última milha (sem cair na armadilha da malha)
Reduzir a última milha isolada é uma armadilha: cada hub que você abre melhora o last-mile e piora o middle-mile. Veja como achar o ponto ótimo da malha — a partir do histórico de entregas que você já tem.
Ler artigo →O que o CTe revela sobre o custo — e a malha — da sua operação
O CTe é mais que obrigação fiscal: é o raio-X mais barato da sua logística. Veja o que dá para extrair dele para calcular o custo real de middle-mile e last-mile e simular o ponto ótimo da sua malha.
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